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上周末，iHF齒輪學院(yuan)“在線問答(da)”欄目(mu)收到關于齒輪動(dong)態(tai)特性的問題(ti)。今天我們(men)來兌現更詳細的解說了(le)。

齒輪的動(dong)態特性(xing)有齒輪的固(gu)定性(xing)、動(dong)態性(xing)、動(dong)態參數(shu)等三(san)大特性(xing)。 

01.固有特性

齒輪的(de)(de)固(gu)(gu)(gu)定性(xing)指的(de)(de)是驅動系統(tong)的(de)(de)固(gu)(gu)(gu)有的(de)(de)傳(chuan)動頻(pin)率(lv)和模式。齒輪的(de)(de)固(gu)(gu)(gu)定特(te)性(xing)是齒輪系統(tong)的(de)(de)動態特(te)性(xing)重(zhong)要(yao)的(de)(de)組成部(bu)分(fen)之一。其主(zhu)要(yao)特(te)點對齒輪系統(tong)的(de)(de)固(gu)(gu)(gu)定傳(chuan)動頻(pin)率(lv)與模式通過參數方法進行研究的(de)(de)一種方式。

通過有限元法(fa)計算齒輪和(he)箱體結(jie)構的(de)(de)固有頻率和(he)模(mo)式。運用對(dui)齒輪系(xi)(xi)統的(de)(de)靈敏度、動(dong)態優化設計來研究(jiu)齒輪系(xi)(xi)統的(de)(de)結(jie)構、幾何、傳動(dong)規(gui)律、模(mo)式等參數， 并(bing)對(dui)其進行相應的(de)(de)改進，提高傳動(dong)系(xi)(xi)統的(de)(de)固有特性。 

02.動態響應

齒輪(lun)系(xi)統在(zai)動態作用下(xia)的(de)動態響應是齒輪(lun)系(xi)統動力學研究的(de)主要部(bu)分(fen)，包(bao)括齒輪(lun)的(de)在(zai)傳動過程中的(de)嚙合以及零部(bu)件的(de)動態響應等。

研究齒的(de)(de)(de)動(dong)(dong)態(tai)嚙(nie)合力主要是(shi)了解(jie)齒輪動(dong)(dong)態(tai)產(chan)生的(de)(de)(de)機(ji)理、尺寸、性質等(deng)。齒輪的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)一個參(can)數激勵的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)，與其它機(ji)械(xie)振(zhen)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)不(bu)同的(de)(de)(de)是(shi)齒輪驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)具(ju)有動(dong)(dong)態(tai)穩定性問(wen)題。通過對齒輪傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)態(tai)穩定性問(wen)題進(jin)行分析，找(zhao)出其影響穩定性的(de)(de)(de)關鍵原因所在(zai)，為齒輪傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)相關設計(ji)提供參(can)考。 

03.動態系統參數

齒(chi)(chi)輪動(dong)態系統(tong)參數(shu)主要是(shi)進行(xing)對齒(chi)(chi)輪在傳動(dong)過程中各(ge)種動(dong)態性(xing)能的研(yan)究(jiu)，是(shi)研(yan)究(jiu)齒(chi)(chi)輪系統(tong)動(dong)性(xing)能對齒(chi)(chi)輪傳動(dong)的影響。

通過對行星齒(chi)輪傳(chuan)動(dong)系統動(dong)力(li)學靈(ling)敏度分析，定量各種(zhong)齒(chi)輪系統靈(ling)敏度參數以對齒(chi)輪在系統在傳(chuan)動(dong)過程中的動(dong)態進行優(you)化(hua)設計(ji)。

以上就是我們今天的內容了，如果您有齒輪(lun)方面(mian)的專業文章，歡迎給(gei)我們投稿(gao)，一(yi)起(qi)分享，一(yi)起(qi)進(jin)步！

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